双膜片联轴器的优点，不要润滑，无需维护。可在不干扰主从动装置情况下装拆可在2小时内完成联轴器的更换，提高设备利用率。双膜片联轴器与齿式联轴器相比，没有相对滑动，不需要润滑、密封，无噪声，基本不用维修，制造方便，可部分代替齿式联轴器。能在恶劣的环境条件下运行。可在摄氏300度以内条件下运行可在酸、碱、盐雾等腐蚀性环境下运行。承受不对中能力强，具有一定的减振、降噪能力不对中能力可满足绝大部分动力传动装置运行中的不对中要求。双膜片联轴器事故预警能力强及失效保护特性可给出数小时至一周内的事故预警时间。 零游隙、不变的低不平衡量，无噪声联轴器零件采用无间隙装配，无运行噪音，保持不变的初始动平衡精度。对相装置施加可预测的低附加负荷与同类挠性传动元件相比，双膜片联轴器对相连装置可预测的作用力和弯矩。双膜片联轴器具有高功率质量比，特别适合连接大功率动力装置。 轴间刚度非线性变化，有效制约电动机磁中心漂移。

双膜片联轴器现在有部分产品已经被双膜片联轴器代替了。

在发达国家的应用已经很广泛了，在实际应用中一般采用接中间轴型，以提高两轴线偏移补偿性能。主要应用于水泵、液压机械、石油机械、风机、压缩机、印刷机械、纺织机械、冶金机械、航空舰艇 、化工机械、矿山机械、等很多机械产品。

  滚子链联轴器上链轮齿数一般取12～22范围内偶数齿,若取较少的链轮齿数,则链轮上的作用力增加；其工作原理为:转矩从主动端半联轴器输入，经过沿圆周间隔布置的主传扭高强度螺栓将转矩传输至膜片组，再由膜片组通过高强度螺栓传至中间节，并同样由另一端的膜片组、高强度螺栓及从动端半联轴器输出。若取较多的链轮数,则联轴器补偿能力降低.半联轴器上链轮的分度圆直径dp=(12～13．5) 或dp=(2～3．2)d；罩壳外径DK=(1．15～1．2)dp；半联轴器外径D=(O.7～0.8)dp；半联轴器长度L=（1.9～2.8）d,大转矩时,取小的系数.

  双排滚子链联轴器性能优越,现已制订为国家标准；半联轴器的轮毂的外园的径向圆跳动按照GB/T 1184中的8级公差值；联轴器的润滑性能具有重大影响,无论有无外壳,均应涂润滑脂；半联轴器和罩壳不允许有裂缝,夹渣等影响强度的缺陷；性能优于其他结构型式的联轴器,为国内外广泛采用,我国亦已制订为国家标准。且金属膜片联轴器，djm膜片联轴器，膜片联轴器膜片有6孔，8孔，10孔等轴器通过ISO9001:2000质量认证，金属。

      金属膜片挠性联轴器的结构主要由金属膜片组(膜片)、半联轴器、中间节、压紧元件、螺栓、防松螺母、垫圈等组成。在相同的内齿套外径和联轴器外径下，双膜片联轴器的承载能力平均比直双膜片联轴器提高15～20％2、角位移补偿量大。其工作原理为:转矩从主动端半联轴器输入，经过沿圆周间隔布置的主传扭高强度螺栓将转矩传输至膜片组，再由膜片组通过高强度螺栓传至中间节，并同样由另一端的膜片组、高强度螺栓及从动端半联轴器输出。金属膜片是挠性联轴器的关键部件，它由一定数量的薄金属膜片叠合而成膜片组，通过它来传递转矩和运动。膜片厚度一般为0.2mm~0.6mm，膜片形状主要有圆环式、轮幅式、连杆式、多边式和束腰式。

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其主要的传递形式分为：①双膜片联轴器靠铰制孔用螺栓来实现两轴对中和靠螺栓杆承受挤压与剪切来传递转矩，②双膜片联轴器靠一个半联轴器上的凸肩与另一个半联轴器上的凹槽相配合而对中。双膜片联轴器的应用分类：弹性柱销联轴器加热时间太长会出现神马现象。连接两个半联轴器的螺栓可以采用A级和B级的普通螺栓，转矩靠两个半联轴器结合面的摩擦力矩来传递。双膜片联轴器由两个在端面上开有凹槽的半联轴器和一个两面带有凸牙的中间盘组成。因凸牙可在凹槽中滑动,故可补偿安装及运转时两轴间的相对位移，这种联轴器零件的材料可用45钢,工作表面需要进行热处理，以提高其硬度凸缘联轴器属于双膜片联轴器，是把两个带有凸缘的半联轴器用普通平键分别与两轴连接，然后用螺栓把两个半联轴器连成一体，以传递运动和转矩。一般情况下星形联轴器中间是四爪，而双膜片联轴器中间是三爪，同一型号下，星形联轴器所能够承受的扭矩要比双膜片联轴器承受的大一些，而双膜片联轴器对传动的缓冲作用要相对高于星型联轴器。